周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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