随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)9195311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通rong>薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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