近日(rì)，网传小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶，接(jiē)亲车变事(shì)故车(chē)。

　　为此，财(cái)经网(wǎng)汽车联系到(dào)小(xiǎo)鹏汽车相关负责人，对方表(biǎo)示：有人故(gù)意拿普通事故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾驶。经核实，这是去年(nián)十一(yī)期间的事(shì)情，而且(qiě)当(dāng)时驾车的(de)鹏友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶，只是单纯的(de)交通(tōng)事故(gù)。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏(péng)汽(qì)车官方微博

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)对(d一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋uì)于智能(néng)化(huà)的技(jì)术一(yī)直非常重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公(gōng)开表示过，新能源汽车(chē)并非下一个汽车时代(dài)，智(zhì)能(néng)汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开(kāi)幕前夕。小鹏(péng)汽车(chē)举办了2023技(jì)术架构发布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域(yù)智能(néng)进化架构。

　　小鹏官(guān)方表示，在「扶(fú)摇(yáo)」的加持(chí)下(xià)，未来(lái)新车型研发周期将(jiāng)缩(suō)短(duǎn)20％，基(jī)于架构(gòu)部分的零部件通(tōng)用化率最高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合(hé)研(yán)发(fā)效率提升30％，车(chē)型适配成本降低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在(zài)2022年(nián)第四季度财报电话会上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力(lì)会更(gèng)多体现(xiàn)在保持性能的同(tóng)时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车(chē)从今年(nián)到明年将实现自动驾驶(shǐ)超50％的(de)成本下降，整车硬件(jiàn)（含动力系统）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽车(chē)将从软硬件整体销售(shòu)，转为软(ruǎn)硬件(jiàn)分离销(xiāo)售，让全自(zì)动驾(jià)驶成为标配。

　　降(jiàng)本的同时，小鹏汽车也(yě)一(yī)直在加大研发方面的投入(rù)。

　　1月29日(rì)，小鹏(péng)汽车(chē)董事长何小鹏(péng)在广东省高质量发展大会上表(biǎo)示(shì)：小鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的(de)五年持续进行高强度(dù)的研发投(tóu)入，每年(nián)的研发投入(rù)都(dōu)会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率先推出(chū)全自动驾驶，在中国超(chāo)过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术(shù)架构发(fā)布会后(hòu)，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在接受(shòu)媒(méi)体采(cǎi)访时表(biǎo)示：小(xiǎo)鹏汽车的(de)智能驾驶处(chù)于领先，特斯拉FSD在美(měi)国的(de)表现不如XNGP在国(guó)内(nèi)的(de)表现。

　　不(bù)过，财(cái)经(jīng)网汽车梳理发现，小鹏汽车(chē)出(一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋chū)过(guò)多次“辅助驾驶(shǐ)”相关事(shì)故(gù)。

　　2022年3月，一位小鹏(péng)P7车主(zhǔ)表(biǎo)示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾(jià)驶行(xíng)驶时，撞上(shàng)一辆侧(cè)翻(fān)在路上的汽车。

　　图源：小鹏汽(qì)车官(guān)方(fāng)

　　对此，小鹏汽车回(huí)应(yīng)称：事故初(chū)步判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程(chéng)中，没有保持对车辆前方环境的观(guān)察(chá)并及时接(jiē)管(guǎn)车辆所(suǒ)致。

　　2022年(nián)8月，宁波一位小鹏(péng)P7车主称，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道(dào)居中辅助）功能，辅(fǔ)助驾驶没识别到前(qián)方车辆(liàng)故(gù)障抛锚，发(fā)生(shēng)交(jiāo)通事故并出现(xiàn)人员伤(shāng)亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表示：事故发生时，时(shí)速符合高(gāo)架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称(chēng)：经(jīng)核实，8月10日下午，宁波一车(chē)主(zhǔ)驾驶(shǐ)车辆与前方检查(chá)车(chē)辆故障人(rén)员(yuán)发生碰撞(zhuàng)，发生人(rén)员(yuán)伤亡。目(mù)前交警(jǐng)部门已立案处理(lǐ)，门店(diàn)第一(yī)时间已前往现场协助处理。将全(quán)力配合相(xiāng)关部门进行(xíng)事故调查，持续跟(gēn)进后续结果，并协助客(kè)户处理后续相关事(shì)宜。

　　2023年(nián)2月，上海一位(wèi)小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地下(xià)车(chē)库(kù)时“刹车失灵(líng)”，继而发生碰撞。当时(shí)车速在(zài)20km/h左(zuǒ)右，下地(dì)库后要(yào)转弯，开着ABS刹(shā)车却发现(xiàn)“踩(cǎi)下(xià)去(qù)几(jǐ)乎没感觉(jué)”。

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽车售(shòu)后工作人员表(biǎo)示(shì)：车主(zhǔ)下地库时超速，车速(sù)达到25km/h，加上雨(yǔ)天地面没有(yǒu)附着力抓(zhuā)地力不(bù)足导致(zhì)碰撞。小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车官(guān)方未对此事(shì)作出(chū)置评。

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