日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并(bìng)arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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