周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司宁波慈溪的邮编是多少的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试宁波慈溪的邮编是多少验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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