金融(róng)界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新(xīn)能(néng)源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30中国欠别国钱吗万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。中国欠别国钱吗p>

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍(réng)较强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战略初(chū)见成(chéng)效。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待(dài)发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对(duì)主力(lì)，上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除(chú)了传统出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外市场也(yě)有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月底(dǐ)实(shí)施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态(tài)，从(cóng)而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量(中国欠别国钱吗liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大(dà)难(nán)度。国六B切(qiè)换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整个市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能(néng)不能适(shì)当延(yán)期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的汽(qì)车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不(bù)符(fú)合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布(bù)关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针对部分(fēn)实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻(qīng)型(xíng)汽车(chē)国(guó)六b车(chē)型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期(qī)，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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