日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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