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  暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么?暂停引(yǐn)航的几种情况包括:恶劣(liè)的气象/海况;被(bèi)引船舶不(bù)适航;没有足(zú)够的水深;被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定;引航员身(shēn)体不适,不能继续(xù)引(yǐn)领船舶;以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因欧莱雅精华肌底液好用吗,欧莱雅肌底液的作用和功效的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么,暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ),暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题,农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识:

航班停运可(kě)以退票吗

  航班停运是可以退票的。

  法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

  法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

  暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括:恶劣的气象/海况;被引船舶不(bù)适航;没有足够(gòu)的水深(shēn);被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定;引航员(yuán)身体不(bù)适,不能继(jì)续引领船舶;以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原因。

  引航,是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全,由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的行为(wèi)。

  引航员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

  引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港,江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

  引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

  一、将第九条修(xiū)改为:“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de),应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍船(chuán)舶,但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外;

    (二)核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán);

    (四)长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

    前(qián)款第(三)项、第(四)项船舶的具(jù)体标准,由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

  ”二(èr)、增加一条欧莱雅精华肌底液好用吗,欧莱雅肌底液的作用和功效,作为第(dì)十条(tiáo):“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行(xíng),应(yīng)当向引航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶(bó);

    (二)1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶,但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外;

    (三)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó);

    (四)在(zài)欧莱雅精华肌底液好用吗,欧莱雅肌底液的作用和功效长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶:

    1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船,但旅客班(bān)轮、渡船除外;

    2.1 万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船;

    3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

    前款第(dì)(三)项船舶的具体标准,由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

  ”三、增(zēng)加一(yī)条,作为第十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航(háng)服务。

  ”四(sì)、增加一(yī)条,作(zuò)为第十六条:“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn),配备必要(yào)的设施、装备和人员,建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系。

  ”五、增加(jiā)一条,作为第十八条:“引航机(jī)构应当对引航员进行培训,并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

  ”六、增加一条(tiáo),作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条:“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书(shū),服从引航机构的(de)安排和(hé)管理,并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

  ”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

  八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条,删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

  九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo),删去其中的“将引航方案”。

  十、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo),第二款(kuǎn)修改为:“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó),引航机构应当制定引航方案,报市(shì)级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”;增加(jiā)一款作为第三款:“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

  引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

  ”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条,修改为:“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求,制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

  被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮,并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

    拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条:“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó),应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì),确认登轮时间、地点等事项(xiàng),并保(bǎo)持值守。

  ”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo),第二款修(xiū)改(gǎi)为:“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时,应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

  ”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条,第(dì)一款修改为:“引航员在遇到下(xià)列情况之一时,有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航,并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告:

    (一)恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况;

    (二)被引船舶(bó)不适航;

    (三)航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求(qiú);

    (四(sì))被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定(dìng);

    (五)引航员身体不适,不(bù)能继续引(yǐn)领船舶;

    (六)其他不适于引航的原因。

  ”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十一条,第二款修(xiū)改为:“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的,引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

  ”

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