周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％张大大到底是什么来头的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续(xù)降价(ji张大大到底是什么来头à)。

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