比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空ine-height: 24px;'>什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空