东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不提(tí)供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航(háng)空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这(zhè中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的(de)价(jià)格超(chāo)过机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃(chī中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗)个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富(fù)密(mì)码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用(yòng)高(gāo)密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要(yào)是民(mín)航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢(huī)复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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