随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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