随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(sh10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱ì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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