5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就(jiù)不适合开电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)和使用难(nán)道就不(bù)能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车(chē)市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发(fā)展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会(huì)造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商(shāng)学院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新研(yán)究(jiū)中心联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽平的(de)观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前(qián)我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博(bó)士后，中国人民大(dà)学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经济(jì)研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团首席经济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒大(dà)左眉毛有一根特别长是什么意思？经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能(néng)源汽车左眉毛有一根特别长是什么意思？的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的(de)，最(zuì)具爆发力(lì)的领域(yù)，从长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于(yú)何(hé)种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业(yè)前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也(yě)未(wèi)必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复读(dú)“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见(jiàn)其对(duì)于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油(yóu)车(chē)。不(bù)过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的(de)新燃油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的(de)二氧(yǎng)化碳(tàn)排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有所保留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会(huì)预计，受燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽(qì)车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所(suǒ)需(xū)的人力(lì)将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准(zhǔn)备了吗左眉毛有一根特别长是什么意思？(ma)？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联(lián)会(huì)数(shù)据显示，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅(fú)超过(guò)此(cǐ)前的(de)20％目(mù)标。

　　在(zài)新(xīn)能(néng)源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停(tíng)售燃(rán)油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全(quán)面(miàn)电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车(chē)消费(fèi)仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源车还存(cún)在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充电变(biàn)慢等情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间表，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车，可(kě)能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中心在《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐(zhú)步推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特(tè)大型(xíng)城(chéng)市（如(rú)北京、上(shàng)海(hǎi)、深圳等）以及功能(néng)性示(shì)范(fàn)区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域(yù)省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地(dì)区(qū)。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约(yuē)车、环(huán)卫(wèi)车等燃油(yóu)车(chē)或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车(chē)最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 左眉毛有一根特别长是什么意思？