机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运(yùn)飞(fēi)行员的(de)年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)琪琪格蒙语什么意思以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次琪琪格蒙语什么意思是民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决(jué)定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门(mén)槛较(jiào)高，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶的(de)飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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