比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

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　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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