机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左(1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到(dào)8万一个(gè)月(yuè)，目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)<1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元/h3>

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长工(gōng)资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达(dá)到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗(gǎng)位(wèi)。

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