金(jīn)融(róng)界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期上海、吉(jí)林等地疫情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计(jì)零(líng)售1中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗84.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的(de)信号，体现(xiàn)车企对经(jīng)营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对(duì)去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联会与社(shè)会各界(jiè)共同(tóng)呼吁的国六老款(kuǎn)车型的(de)延期销售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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