柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算>

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎnarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算g)往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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