随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗)造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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