日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国(guó)科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从202科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容2年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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