5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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