比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

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　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎ抓蚯蚓真的能赚钱吗n)保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

抓蚯蚓真的能赚钱吗　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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