随着2022年财报(bào)季的过(guò)稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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