随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作ong>海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bi东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作é)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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