暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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