比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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