金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间(ji乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节ān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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