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民航三个敬畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开(kāi)的“4月(yuè)民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖局长(zhǎng)提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发(fā)展观的思想要求、是科学(xué)向上的(de)积极态度。敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)是出发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一(yī)切，责任重于泰山、一切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器从事除了(le)国防、警察和海关(guān)等(děng)国家航空活动以(yǐ)外(wài)的航空活动(dòng)，民用航空活动(dòng)是航空活动的一(yī)部分，同时以使用航空(kōng)器界(jiè)定了(le)它和(hé)航空制造业的(de)界限，用非军事等性质表明(míng)了它和军事航(háng)空等(děng)国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是民(mín)航业的(de)生命线(xiàn)，保障(zhàng)国家和(hé)旅客生命财(cái)产的安全是民航安全(quán)检(jiǎn)查的(de)根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束(shù)自己(jǐ)，认真对(duì)待每一个检(jiǎn)查环(huán)节，每一个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命的敬畏(wèi)融(róng)入到(dào)队伍的安全教育、文化(huà)培(péi)育和(hé)作风建设中，细化到各个环节的(de)岗(gǎng)位责任(rèn)和作风要求(qiú)中，不(bù)断强(qiáng)化安全思(sī)维，端正态(tài)度，建立更加强实的安全壁垒(lěi)，才能(néng)实现民航业敬畏生命的(de)价值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体现了民(mín)航业的运(yùn)行规(guī)律，是(shì)安全(quán)理论与(yǔ)实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知方(fāng)圆(yuán)，则(zé)必规(guī)矩。

　　一个企业的规(guī)模越(yuè)大(dà)，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠(kào)规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚至几十本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作(zuò)中把(bǎ)错误、危险、隐患(huàn)降(jiàng)至(zhì)最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有对这些(xiē)规(guī)则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉(shè)及(jí)工作(zuò)做扎实，做细(xì)致，做到精益(yì)求精。

　　民航安(ān)检工作坚持安全(quán)第(dì)一、严格(gé)检查、规范执勤(qín)的原则，是高(gāo)度依赖(lài)严(yán)格规章制度运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章制度是我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不越底线(xiàn)，不踩红线(xiàn)，将规章中(zhōng)的每一个(gè)细(xì)节都融入(rù)到工作中去，将规章(zhāng)要(yào)求与实际行动相统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把规章外在(zài)的(de)强(qiáng)制要求转化为员(yuán)工(gōng)内(nèi)在(zài)的自我约束，使(shǐ)其养(yǎng)成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁(jìn)止，才能确(què)保民航(háng)运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任(rèn)和专业(yè)能(néng)力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种是复杂而有战略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大气层(空气(qì)空间)中的飞(fēi)行活动，以及(jí)与(yǔ)此(cǐ)相关的科研教育(yù)、工(gōng)业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞(fēi)行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以细分为众多独立(lì)的行业和领域(yù)，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业、民(mín)用航空业等等。

　　常常可以见到人们从各自的领(lǐng)域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了上天飞行的强烈(liè)愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造(zào)出一些不用发动(dòng)机的滑翔(xiáng)机来飞行，热(rè)气球(qiú)、飞艇奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系的(de)逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明(míng)了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是(shì)真(zhēn)正(zhèng)的飞机发明者。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生(奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要(yào)坚持安全(quán)重于泰山(shān)，始终(zhōng)把安全(quán)生产摆在首要位置，树(shù)牢安全(quán)发展(zhǎn)理念，层层压实安全责任，深入排查(chá)整治(zhì)各(gè)类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决守住空管安全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技能(néng)与(yǔ)规章学习同(tóng)抓共管，不断(duàn)强化规章学习，深化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断精进专(zhuān)业技(jì)能(néng)，做到保(bǎo)障飞行更加自信、技能运(yùn)用(yòng)更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急时刻经(jīng)得起考(kǎo)验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专业能力(lì)的(de)高度统一。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全和(hé)经(jīng)济安(ān)全的特殊部门，空管的职责就(jiù)是(shì)以更好的安全水平、更优(yōu)的空(kōng)管服务、更高的运(yùn)行(xíng)效率、更强的保障能(néng)力服务(wù)好(hǎo)国家战略(lüè)和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生命之轻(qīng)何其轻(qīng)？轻(qīng)若鸿毛；生命之(zhī)重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承(chéng)受生命之(zhī)轻，也无法承(chéng)受(shòu)生命(mìng)之重(zhòng)，奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系唯(wéi)有敬畏(wèi)生命(mìng)！

　　作为(wèi)一名民(mín)航人，深知安(ān)全是民(mín)航(háng)业的生命线，在(zài)安全(quán)管理的问题(tí)上，任何时候、任何环(huán)节的(de)麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们(men)自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我(wǒ)们面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是(shì)私(sī)企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航(háng)是国企。民用(yòng)航空,是(shì)指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它和航空(kōng)制(zhì)造(zào)业(yè)的界限(xiàn),用(yòng)“非军(jūn)事等性质”表明了它和军事(shì)航空等国家航空活动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民用航(háng)空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月(yuè)15日起正式实(shí)施。

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