随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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