5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发(fā)展新(xīn)能(néng)源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时(shí)代(dài)财(cái)经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关(guān)系(xì)到(dào)经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会造成(chéng)失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商(shāng)学院数(shù)字经济与金(jīn)融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济管(guǎn)理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国(guó)人(rén)民(mín)大(dà)学经济学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职(zhí)务，现(xiàn)任中国(guó)民营(yíng)经(jīng)济(jì)研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研(yán)究(jiū)院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产业是(shì)未来中国经济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前(qián)更是(shì)直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行(xíng)业前(qián)景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平(píng)宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油车(chē)有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车的(de)二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册(cè)。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽(qì)车(chē)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照(zhào)这(zhè)个比(bǐ)例计(jì)算(suàn)，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布(bù)了停(tíng)售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被(bèi)曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被曝(pù)计划(huà)在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消(xiāo)费的(de)背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今(jīn)年(nián)的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不(bù)足，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还(hái)存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施(shī)普(pǔ)及率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差距。此外(wài)，冬季续(xù)航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新(xīn)能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些; line-height: 24px;'>先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等）将率先实(shí)现燃(rán)油车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传(chuán)统汽车(chē)限行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战(zhàn)中的(de)重点区域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻(qīng)卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车则(zé)在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

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