随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zà作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面o)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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