金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

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　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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