随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Be攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别rra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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