日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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