金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱香港区号是多少(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着(z香港区号是多少he)其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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