暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　5公里是多少米 5公里是多少步　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)5公里是多少米 5公里是多少步实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为5公里是多少米 5公里是多少步：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 5公里是多少米 5公里是多少步