日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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