周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(z全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词hēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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