周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码0000; line-height: 24px;'>10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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