比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(g所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文uǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

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　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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