周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(j吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗ǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dē吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗ng)月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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