暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比保险等(děng)符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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