日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zh四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思ǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国(guó四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思)内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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