日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang 10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的(10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车(chē)在(zài)内的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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