随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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