比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因被黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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