日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下(流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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