柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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