比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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